ผลิตภัณฑ์นี้เป็นแผ่น/แผ่นสแตนเลส ครอบคลุมหลายเกรด รวมถึง 301, 304, 304L, 316, 316L และซีรีส์สเตนเลสออสเทนนิติก/เฟอร์ริติกอื่นๆ ได้รับการออกแบบมาสำหรับการผลิตโครงสร้าง วิศวกรรมการก่อสร้าง อุปกรณ์อุตสาหกรรม และการใช้งานตกแต่ง

วัสดุมีจำหน่ายในรูปแบบม้วนหรือแผ่น โดยมีความหนาตั้งแต่ 0.2 มม. ถึง 20 มม. รองรับบริการตัด ดัด เชื่อม เจาะ และลอกออก มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อน ความแข็งแรงทางกล และประสิทธิภาพการประมวลผลที่มั่นคง

ในการก่อสร้างและการผลิตทางอุตสาหกรรม วัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนมักเผชิญกับข้อจำกัดด้านความต้านทานการกัดกร่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน:

• สภาพแวดล้อมชายฝั่งหรือมีความชื้นสูง
• สภาวะการสัมผัสสารเคมี
• ระบบโครงสร้างภายนอก
• การใช้งานสถาปัตยกรรมในระยะยาว

เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ เกรดสเตนเลส เช่น 304 และ 316 จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย เนื่องจากมีส่วนประกอบของโลหะผสมโครเมียม-นิกเกิล ซึ่งปรับปรุงการทู่ของพื้นผิวและความต้านทานการกัดกร่อน

ตัวขับเคลื่อนการจัดซื้อทั่วไป ได้แก่:

• ข้อกำหนดสำหรับวัสดุโครงสร้างที่ทนต่อการกัดกร่อน
• ต้องการประสิทธิภาพการเชื่อมและการขึ้นรูปที่มั่นคง
• ความต้องการความยืดหยุ่นของวัสดุหลายเกรดในห่วงโซ่อุปทานเดียว
• ความหนาของแผ่นมาตรฐานเพื่อความสม่ำเสมอในการผลิต

โซลูชันแผ่นสแตนเลส OEM นี้มีการบูรณาการวัสดุหลายเกรดเพื่อรองรับข้อกำหนดทางวิศวกรรมที่แตกต่างกันภายในระบบการจัดซื้อเพียงระบบเดียว

ความสามารถในการจัดหาที่สำคัญ ได้แก่ :

• การเลือกหลายเกรด: 201/304/316 / 316L / 321/430 ​​/ 904L เป็นต้น
• ช่วงความหนา: 0.2–20 มม
• ตัวเลือกการตกแต่งพื้นผิว: 2B / BA / 2D / No.3 / No.4
• บริการแปรรูป:
  • การตัด
  • ดัด
  • การต่อย
  • รองรับการเชื่อม
  • การคลายตัว

ข้อดีทางวิศวกรรม:

• การจัดหาวัสดุแบบครบวงจรสำหรับโครงการเกรดผสม
• ประสิทธิภาพการขึ้นรูปที่มั่นคงสำหรับสายการผลิต
• ใช้ได้กับทั้งงานโครงสร้างและงานตกแต่ง
• ลดความซับซ้อนของสินค้าคงคลังสำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้รับเหมา

แผ่นสแตนเลสถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในภาควิศวกรรมและอุตสาหกรรม:

• ระบบผนังม่าน
• การหุ้มโครงสร้าง
• ส่วนประกอบหลังคา
• แผงตกแต่ง

• ตัวเครื่อง
• เรือนอุปกรณ์เคมี
• ระบบสายพานลำเลียง
• เฟรมรองรับ

• ส่วนประกอบทางรถไฟ
• โครงสร้างการต่อเรือ
• โครงสร้างเสริมของสะพาน

• แผงตกแต่งภายใน
• พื้นผิวลิฟต์
• เสร็จสิ้นสถาปัตยกรรม

ความต้านทานการกัดกร่อนของเหล็กกล้าไร้สนิมเกิดขึ้นได้จากการก่อตัวของชั้นโครเมียมออกไซด์แบบพาสซีฟบนพื้นผิว

กลไกสำคัญ:

• โครเมียม (Cr ≥ 10.5%) ทำปฏิกิริยากับออกซิเจน
• ทำให้เกิดฟิล์มออกไซด์หนาแน่น (Cr₂O₃)
• ป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการแพร่กระจายของสนิมเพิ่มเติม

เกรด 316/316L ปรับปรุงประสิทธิภาพให้ดียิ่งขึ้นโดยการเพิ่มโมลิบดีนัม (Mo) ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานต่อ:

• การกัดกร่อนของคลอไรด์
• สภาพแวดล้อมทางทะเล
• การสัมผัสสารเคมี

ทำให้เหมาะสำหรับการก่อสร้างชายฝั่งและระบบเคมีอุตสาหกรรม

การเลือกควรขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการใช้งานและข้อกำหนดทางกล:

• ทนต่อการกัดกร่อนทั่วไป
• เหมาะสำหรับงานก่อสร้างและใช้งานภายใน/ภายนอกอาคาร
• ต้นทุนและประสิทธิภาพที่สมดุล

• เพิ่มความต้านทานต่อคลอไรด์
• แนะนำสำหรับสภาพแวดล้อมชายฝั่งหรือสารเคมี
• การใช้งานทางทะเลและนอกชายฝั่ง

• อัตราการแข็งตัวของงานที่สูงขึ้น
• เหมาะสำหรับงานขึ้นรูปโครงสร้าง

• เกรดเฟอร์ริติก คุ้มค่า
• ใช้สำหรับตกแต่งหรือสภาพแวดล้อมที่ไม่สำคัญ

• สภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อน (แห้ง / ชื้น / ชายฝั่ง)
• ข้อกำหนดการรับน้ำหนักทางกล
• ความซับซ้อนในการเชื่อม
• ข้อกำหนดการตกแต่งพื้นผิว
• ข้อจำกัดด้านงบประมาณ

304 มีความต้านทานการกัดกร่อนโดยทั่วไป ในขณะที่ 316 มีโมลิบดีนัมเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในสภาพแวดล้อมคลอไรด์และทางทะเล

ใช่ เกรดที่ระบุไว้ทั้งหมดรองรับการเชื่อม โดย 316L ให้ความต้านทานการกัดกร่อนของการเชื่อมที่ดีขึ้นเนื่องจากมีปริมาณคาร์บอนต่ำ

พื้นผิวทั่วไปได้แก่ 2B, BA, No.4, 2D และพื้นผิวขัดเงา ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการใช้งาน

การก่อสร้าง เครื่องจักรอุตสาหกรรม การแปรรูปทางเคมี การขนส่ง และอุตสาหกรรมการตกแต่งสถาปัตยกรรม

ได้ ความหนาและความกว้างสามารถปรับแต่งได้ตามแบบทางวิศวกรรมหรือข้อกำหนดการใช้งาน